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Der Rückschnitt spielt eine zentrale Rolle im Asphaltbau und ist eine zwingende Anforderung gemäß den technischen Regelwerken für den Straßenbau. Diese Vorschrift sorgt für eine langfristige Stabilität der Straßenoberfläche und verhindert Schäden, die durch unzureichende Einbindetiefen entstehen könnten.
Warum ist der Rückschnitt erforderlich?
Nach dem Ausschneiden des Asphalts erfolgt die Entfernung der alten Deckschicht sowie die Aushubarbeiten für die neue Infrastruktur (z. B. Glasfasertrassen). Die Norm schreibt vor, dass die Asphaltkanten nach dem ersten Schnitt nochmals mindestens 15 cm auf beiden Seiten erweitert werden müssen. Dies hat mehrere Gründe:
- Sicherstellung eines stabilen Anschlusses: Durch das Entfernen der eventuell beschädigten Randbereiche wird eine feste Anbindung der neuen Asphaltdecke an den Bestand gewährleistet.
- Vermeidung von Rissen und Spalten: Eine zu knappe Schnittführung würde zu Schwachstellen führen, an denen sich Spalten und Risse bilden könnten.
- Optimierung der Verdichtung: Eine breite Kontaktfläche erleichtert die fachgerechte Verdichtung der neuen Asphaltschichten.
Die Verpflichtung zum Rückschnitt ist in den Technischen Vertragsbedingungen und Richtlinien für den Straßenbau (ZTV Asphalt-StB) sowie in den Zusätzlichen Technischen Vertragsbedingungen und Richtlinien für Erdarbeiten im Straßenbau (ZTV E-StB) festgelegt.
Fazit
Der Rückschnitt ist eine essenzielle Maßnahme zur Sicherstellung der Langlebigkeit und Qualität von Straßensanierungen. Ohne diesen Schritt würde die Stabilität der neuen Asphaltschichten gefährdet und langfristige Schäden wie Risse oder Setzungen könnten auftreten. Daher ist es unerlässlich, dass Bauunternehmen diesen Prozess genau nach Norm ausführen.